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          軌道交通設備
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          四川信達軌道交通設備淺談城市軌道交通設備的發展

          2022-06-09

                   四川信達軌道交通設備淺談城市軌道交通設備的發展!城市軌道交通設備包括:電動扶梯、AFC(自動售檢票)系統、屏蔽門、自動門、車輛空調、中央空調、通風設備、給排水設備、消防噴淋系統、地鐵車輛牽引、道岔轉轍設備、電源控制系統等等。

          1990年代初期,中國一些大中城市開始籌劃建設城市軌道交通設施,由于當時國內城市軌道交通設備制造能力較弱,絕大多數設備需要進口,價格非常昂貴,使城市軌道交通設施建設投資和運營成本居高不下,許多城市難以承受。因此,1996年,國務院下發通知暫停了城市軌道交通設施建設。1999年,按照國務院指示,原國家計委牽頭組織實施城市軌道交通設備國產化工作,同時啟動了一批城市軌道交通設施建設項目,前提條件是提高設備國產化比例,車輛、信號系統等關鍵設備以國內為主生產提供。原國家計委采取一系列強有力的政策和措施,調控設備進口,支持國內生產企業搞國產化,要求城市軌道交通項目所需設備的綜合國產化率不低于70%,車輛、信號系統的國產化率分別不低于70%和60%。

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          2004年至今,中國城市軌道交通設備制造業得到了較快發展。城市軌道交通設施的設備綜合國產化率基本達到了70%,A、B型車輛實現了自主設計和生產,大型車體鋁型材實現了自主生產,制動系統、牽引傳動系統(VVVF)、自動售檢票系統等產品的國產化也不同程度地取得了進展。設備國產化水平提高后,設備的技術水平及城市軌道交通設施的建設運行水平也得到了提高,而設備價格和城市軌道交通設施建設投資、運行費用大幅度降低。城市軌道交通設備國產化的薄弱環節是系統集成、產品開發和國產化設備的推廣使用等,國產化的難點是信號系統、牽引傳動系統、自動售檢票系統、車鉤緩沖系統等,這些產品的國產化率較低,國內企業普遍沒有掌握核心技術或總成技術,用戶單位也普遍傾向于采用國外產品。下一階段將針對國產化的薄弱環節和難點,采取新的政策措施,進一步深入推進城市軌道交通設備國產化工作。


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