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            1. 軌道交通設備
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              對接觸網檢測技術提出的新要求

              2019-12-24

              之前的文章為大家介紹了四川接觸網檢測常見的幾種技術,相信大家都有所了解了。近年來,我國剛性接觸網技術有了新的突破,具有廣闊的市場前景。


              傳統的快速軌道交通建設,通常采用柔性懸掛懸鏈線向列車供電,但需要大的隧道空間和較高的施工成本,無法適應城市地鐵隧道小型化的發展方向。有沒有一種技術既能適應小隧道,又能保證地鐵列車的穩定運行靠電平?高速地鐵架空剛性接觸網的成功試運營,在這項技術上取得了重大突破,填補了國內外該領域的技術空白,為地鐵建設開辟了新的空間。


              為了適應新的應用環境,接觸網檢測技術在技術層面不斷進步,在實際應用中有不同的類別。為了適應接觸網技術的應用和發展,有必要不斷改進接觸網檢測技術。


              接觸網檢測


              目前,城市軌道交通已進入高速發展階段,接觸網技術在設計標準和技術上趨于成熟。為了更好地適應復雜多變的運營條件,考慮到接觸網的靜態特性和動態參數,對接觸網檢測技術提出了新的要求:


              (1)不斷優化檢測裝置,更新檢測技術,改進檢測方式,使檢測結果更加全面、準確,滿足需要;


              (2)改造和整合傳統檢測技術和實際運行信息,建立一套集檢測數據和運行信息于一體、相互支持的檢測維護系統,包括接觸網幾何參數和弓網相互作用的動力學參數;


              (3)協調電動客車和接觸網檢測車的運行數據,實現資源的有效利用,形成全面、準確、系統、科學、高效的新型維修模式。


              以上就是對接觸網檢測技術提出的新要求了,為城市軌道建設也打開了新的空間。


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